マリンプロペラフィクスチャの設計
2019-12-14
マリンプロペラフィクスチャの設計
船舶用プロペラ固定具の性能は、船舶用プロペラの性能に直接影響します。 船舶用プロペラの製造工程では、船舶用プロペラは通常、この特別なジグのセットに対応します。 このように、船舶用プロペラの製造サイクルが延長され、船舶用プロペラの製造コストが増加し、自動化の程度が非常に低い。 したがって、柔軟なセットを設計することは非常に重要です 備品 船舶用プロペラの場合、船舶用プロペラの製造サイクルを大幅に短縮し、船舶用プロペラの処理精度を確保できます。 |
図1:マリンプロペラフィクスチャの設計
プロペラが中心対称の部品であることを考慮して、図1に示す固定具を設計します。
加工指数は、さまざまなブレードを処理するために使用できます。 加工時にプロペラを正確に位置決めするには、ブレードの裏側にあるハブの端面を軸方向の位置決め基準として使用し、ブレード上の基準線を円周方向の位置決め基準として使用します。 その間 プロペラ加工、プロペラブランクはフィクスチャーのマンドレルに取り付けられ、上端で押されます。
クランプは10つの部分で構成され、下部はスロット付きディスクで、ワークベンチのT字型の溝の内側にボルトで固定されています。 フィクスチャの上部は主にφXNUMXマンドレルです。
固定具の剛性を高めるために、マンドレルの下部はコーン構造を採用しています。 マンドレルの上端はネジです。 クランプの上部と下部は、XNUMX本の内角ネジで固定されています。
異なるプロペラに対応して、プロペラハブの内穴の直径が異なり、プロペラハブの長さが異なります。 クランプマンドレルの直径とマンドレルの長さを調整するだけで済みます。
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