大型銅合金プロペラの鋳造プロセスの概要

モデリング方法

の複雑な形状のため 船のプロペラ ブレードと超大型プロペラの大きなアウトラインサイズ、全体的な成形技術は特に重要です。 成形品の品質が十分でないため、鋳造物のサイズが崩れ、鋳造物が廃棄される可能性があります。 したがって、プロペラのモデリングプロセスは特に重要です。

現在、プロペラの形状は、一般的にデジタルディスプレイピッチゲージ、断面テンプレート、角度線テンプレート、および手動モデリングを使用しています。 砂のデータはCADコンピュータを使用して提出されます。 これらのデータは、鋳造物の変形、合金の収縮特性、および適切な機械加工許容値を考慮する必要があります。 砂型の製造後、断面テンプレートやアングルラインテンプレートなどの検査テンプレートを使用して、葉の形状サイズを確認し、データが要件を満たしていることを確認します。

収縮の決定

パドルブレードは幅が広く、ブレードの厚さは不均一に分布しています。 ブレードヒールの最大厚さは336mmで、ブレード先端はわずか22mmです。 ギャップが非常に大きいため、鋳造温度と冷却速度は鋳造全体で異なります。 しかし、変形に影響を与える要因と法則は完全には理解されていません。 前縁は下に凹んでおり、刃は上に曲がっており、刃はねじれ変形しており、ピッチは小さくなっています。 したがって、技術的には、（0.2〜0.4）Rピッチの収縮率は1.0％、（0.5〜0.7）Rの収縮率は2.0％、（0.8〜1.0）Rの収縮率は3.0％と規定されています。 ; 全体の線収縮率は1.5％とします。

	図1ブレードバックの加工許容値

加工量の決定

鋳物の表面欠陥を減らし、適格な寸法と良好な表面品質を備えた鋳物を得るためには、収縮と変形の要件だけでは要件を満たすことができず、機械加工許容値を適切に追加する必要があります。 ブレードの加工許容値は次のように決定されます。ブレード表面に加工許容値を残します。 刃面に加工代を残します。 については、図1を参照してください。 鋳造品の機械加工 ブレードバックの許容量; 20mm; ハブの外側の円の片側で10mm、ハブの内側の穴の片側で15mm、ハブの大きい方の端で15mm長く、小さい方の端で10mm長くなります。

ゲーティングが特定されました

プロペラZCuAl9Fe4Ni4Mn2の材料にはより多くのAlが含まれているため、注入プロセス中に二次酸化物スラグを形成しやすくなります。 したがって、注入システムの設計では、注入システムが金属液体のスムーズな充填を保証できるかどうかを考慮する必要があり、乱流を防ぐために適度な注入速度、スラグブロッキング、およびスラグ除去能力を備えている必要があります。 通常、ボトムインジェクションが採用されており、注入システムの一般的な断面比は直線：水平：内部= 1：（2〜2.5）：（ 10〜30）です。 鋳物の総重量が大きいため、φ60mmのストレートランナーを26本、φ60mmをXNUMX本使用しています。 門の中。

銅合金プロペラの全体的な収縮は約1.5％であるため、ライザーの設計も非常に重要です。 一般的に、ライザーの高さはハブの高さの0.6〜0.8倍です。

ベーキングと冷却

型は熱風送風機で乾燥され、主に鋳物砂の水分を減らし、鋳物砂の過剰な水分含有量による多孔性や酸化スラグなどの欠陥を減らします。 均一に乾燥させるために、ブレード先端の空気出口はパドルの側面に沿った最も低いポイントで開かれます。 金型は150°Cで約24時間保持され、空気出口温度が40°C以上になるようにします。

パドルブレードは厚み勾配が大きいため、必然的に部品ごとに冷却時間が異なります。 鋳物に十分な強度を確保するために、この鋳物の保温性は注入後120時間以上です。 温度が300°Cに下がると、ボクシングが行われます。 冷却時間を延長することにより、鋳造物は鋳造応力を完全に解放し、大きな温度勾配によるブレードの変形を防ぐことができます。

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