今後のクランクシャフト製造技術の開発動向

2019-11-16

クランクシャフト製造技術

クランクシャフトは自動車エンジンの重要な構成要素のXNUMXつであり、その性能は車両の寿命に直接影響します。クランクシャフトは大きな荷重を受け、曲げモーメントとトルクが変化します。一般的な故障モードは、曲げ疲労破壊とジャーナル摩耗です。そのため、クランクシャフトの材質には、高い剛性と疲労強度、および優れた耐摩耗性が求められます。

クランクシャフト製造技術

ファウンドリテクノロジー

（1）製錬

高品位鋳鉄の溶解には、大容量の中間周波数炉を使用して製錬または可変周波数中間周波数炉の製錬を行い、直読式分光計を使用して溶融鉄の組成を検出します。ダクタイル鋳鉄処理は、下請けを採用して新しい種類の球状化剤を開発し、妊娠、接種内、複合妊娠などの高度な妊娠方法を採用しています。溶融工程のパラメータにより、マイコン制御と画面表示が可能になります。

（2）モデリング

ロストフォームキャスティングが開発され、促進されます。砂型鋳造では、ボックスレス射出成形と押出成形が重要視され、新工場または再建工場で引き続き推進されます。元の高圧成形ラインは引き続き使用され、主要コンポーネントの一部は自動コアと下部コアを実現するために改善されます。

鍛造技術

ホットの自動ライン鍛造主なエンジンとしてのプレスと電気油圧ハンマーは、鍛造クランクシャフト生産の開発方向です。これらの生産ラインは一般的に精密せん断、ロールを採用します鍛造（クロスウェッジローリング）、中周波誘導加熱など。

機械加工技術

クランクシャフト荒加工では、CNC旋盤、CNC内部フライス盤、CNCブローチ盤、その他の高度な機器を使用して、メインジャーナルと接続ロッドジャーナルでCNC旋削、内部フライス加工、車ブローチ加工を実行し、クランクシャフト加工の変形を効果的に低減します。クランクシャフトの仕上げは、CNC制御のクランクシャフト研削盤で広範囲に研削されます。

研削盤には、砥石の自動動的平衡装置、センターフレームの自動追跡装置、自動測定、自動補正装置、砥石の自動ドレッシング、一定のライン速度、および安定性を確保するためのその他の機能要件が装備されます。粉砕品質の。高精度機器は輸入の現状に依存しており、短期的には変化しないと予想されます。

熱処理技術と表面強化技術

（1）クランクシャフト中波高周波焼入れ

クランクシャフトの中波高周波焼入れは、高効率、安定した品質、制御可能な動作の特徴を備えたマイクロコンピューター監視閉ループ中波誘導加熱装置を採用します。

（2）クランクシャフト軟窒化

クランクシャフトの大量生産には、製品品質を向上させるために、将来的にはマイクロコンピューター制御の窒素ベースの雰囲気ガス軟窒化ラインが使用されます。窒素ベースの大気ガス軟窒化製造ラインは、前部洗浄機（洗浄および乾燥）、予熱炉、軟窒化炉、冷却油タンク、後洗浄機（洗浄および乾燥）、制御システムで構成されています。、およびガス製造ガス分配システム。

（3）クランクシャフト表面強化技術

ダクタイル鋳鉄のクランクシャフトフィレットローリング強化は、クランクシャフトの機械加工で広く使用されます。さらに、ラウンドロールローリング強化やジャーナル表面焼入れなどの複合強化プロセスも、クランクシャフト加工で広く使用されます。鍛造鋼のクランクシャフト補強はより多くなります地面は丸くなり、急冷されます。

クランクシャフトの破損の主な理由：

（1）エンジンオイルの長期使用は劣化します。重度の過負荷と張り出しは、エンジンの長期的な過負荷運転と焼けたタイルの事故を引き起こします。エンジンの燃焼によりクランクシャフトがひどく摩耗している。
（2）エンジン修理後、慣らし運転期間を過ぎていない、すなわち過負荷、エンジン過負荷が長く、クランクシャフト負荷が許容限界を超えている。
（3）クランクシャフトの補修には表面溶接を使用しているため、クランクシャフトの動的バランスが崩れ、バランスチェックが行われません。不均衡量が基準を超え、エンジンの大きな振動やクランクシャフトの破損を引き起こします。
（4）道路状況が悪いため、車両はひどく過負荷になり、過度に停止しています。エンジンはねじり振動の危険速度にあることが多く、ダンパーが故障します。これにより、クランクシャフトのねじり振動による疲労損傷や破損も発生します。

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